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      浙江海运集团持续亏损已资不抵债

      2016-04-14 来源: 财新网   作者:中国船舶网
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      浙江海运集团持续亏损已资不抵债
      航运业持续“寒冬”持续多日,就连国有航运企业也撑不住了。
       
      4月12日,浙江省交通投资集团有限公司(浙江交投)公告称,其下属全资子公司浙江省海运集团有限公司(浙江海运)下属的浙江省海运集团温州海运有限公司(温州海运)和浙江省海运集团台州海运有限公司(台州海运)发生到期未支付船舶融资租赁款违约情况,总金额为3662万元。
       
      据财新记者了解,该债务违约涉及三家金融租赁公司,其中包括交银租赁和招银租赁。浙江交投表示,若温州海运、台州海运无法与相关债权人达成一致或经营情况进一步恶化,则后续两家公司存在重整、清算并解散等无法持续经营的风险。
       
      另据财新记者了解,不仅下属公司面临经营无法持续的风险,就连浙江海运本身也由于持续亏损已经资不抵债。浙江交投4月12日发布的2015年财务报表显示,截至2015年12月31日,浙江海运净资产为-10.23亿元,负债总额近80亿元,其下属的温州海运、台州海运公司净资产分别为-7.25亿元、-4.47亿元,均出现资不抵债的情况。
       
      财务报表还显示,鉴于浙江海运从2012年开始已经持续亏损4年,且资不抵债。浙江交投已经对浙江海运计提了2.1亿元的坏账准备。
       
      知情人士向财新记者透露,浙江海运在2010年和2011年使用金融杠杆扩张船队运力,但此后内贸散货市场却长期低迷,导致公司业务持续亏损。此外,浙江海运旗下的的造船企业五洲船舶在去年12月破产清算,造成浙江海运不得不计提5亿多元坏账准备,加速了公司资金面的恶化。“以目前的情况要扭亏很难,公司可能在今年内启动债务重组。”知情人士说。
       
      资料显示,浙江海运是浙江省最大的内贸干散货运输企业,也是浙江省电煤运输业务的主要承运方,下辖温州海运、台州海运、浙海海运、舟山五洲船舶修造有限公司(已破产,详见《五洲船舶破产清算 近十年来首现国有船厂倒闭》)以及从事港口服务、内外贸易、房地产等近三十家控股、参股企业。目前自有和管理的船舶达47艘,167万载重吨。
       
      上海航交所发布的《2015-2016年中国沿海水运形势报告》显示,近两年,国内煤炭需求出现负增长,运力过剩程度愈发严重,沿海煤炭运价徘徊于历史低位。2015年,中国沿海煤炭运价指数全年平均为510.08点,同比大幅下跌18.2%。
       
      一位国内散货船东向财新记者表示,目前从秦皇岛运煤炭至上海,运价只有18元/吨,而盈亏平衡价格起码要维持在26元/吨,“现在跑一个航次就要亏30多万”。
       
      除浙江海运外,财新记者还发现,浙江交投旗下另一家海运企业——浙江远洋运输股份有限公司(浙江远洋)也持续亏损,资不抵债。截至2015 年12 月31 日,浙江远洋净资产为-44亿元,负债总额高达60亿元。资料显示,浙江远洋是浙江省规模最大的国际航运企业,目前船舶运力总吨位为228万吨。
       
      持续亏损,让浙江交投不得不开始将海运业务逐步从集团财报中剥离。浙江交投2015年财务报表显示,浙江远洋及其所有下属公司、浙江海运旗下的浙海海运有限公司、浙江浙海贸易有限公司、浙江省钱江船舶有限公司、浙江省温溪海运公司、温州浙远船务代理有限公司等18家海运公司从2016年开始讲不再并入浙江交投的财务报表。
       
      船舶新闻 本文来源:财新网 责任编辑:ricky
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